汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：中国好内容回归本质是对用户需求的满足，中国当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

仅仅6年时间，家装领克便达到了100万辆的里程碑。在业内看来，企业面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，企业领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，百强榜发布领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，百强榜发布更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。不过，中国领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，中国包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。另一方面，家装领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，企业也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。我们的底气来自百万用户的期待，百强榜发布更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

从微观层面来看，中国领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

新能源时代，家装争先可以，但不必恐后。在伦敦经济学院，企业我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、企业默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

在金融危机时，百强榜发布如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。Ⅷ货币的本质1999年诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·蒙代尔（RobertMundell）创立的最优货币区理论建立在交易成本学说之上，中国而在本书的框架中，中国我们可以基于合约理论来分析最优货币区问题，强调治理的重要性。

家装国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。传统的中央银行在危机时强调模糊性，企业即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），企业而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。